O estado da carga de vehículos eléctricos en América do Norte está a tomar forma semellante á guerra da carga de teléfonos intelixentes, pero centrada en hardware moito máis caro. Neste momento, como os teléfonos USB-C e Android, o combinadoConector do sistema de carga (CCS, tipo 1)s nunha maior variedade de coches. Mentres tanto, o enchufe de Tesla foi comparado durante moito tempo con Apple e Lightning.
Pero mentres Apple finalmente adoptou o USB-C, Tesla está a abrir o seu conector, renomeándoo como Estándar de carga norteamericano (NACS) e intentando apartar o CCS.
E está a funcionar: SAE International está a estandarizar o novo porto NACS e, hoxe en día, case todos os fabricantes de automóbiles, incluíndo Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen e BMW, xa se adheriron a el. Os novos coches equipados con NACS están en camiño, pero é probable que non comecen a comercializarse ata 2026.
Mentres tanto, Europa xa solucionou o seu problema cos estándares ao optar polo CCS2. Polo de agora, os condutores de vehículos eléctricos nos seus Tesla Model Y, Kia EV6 e Nissan Leaf (co conector CHAdeMO defectuoso) nos Estados Unidos aínda están atascados buscando a estación ou o adaptador axeitado e esperando que todo funcione, pero as cousas deberían facilitarse pronto.
Para axudar a resolver estes problemas, o goberno federal estableceu un fondo de 7.500 millóns de dólares para financiar os operadores de redes de carga na construción de infraestruturas fiables para vehículos eléctricos.
América do Norte pode converterse nun lugar estupendo e cómodo para ter un vehículo eléctrico.
Data de publicación: 05-03-2025